由于高空作业车是特种专用车的一种，那么对于新手来说对高空作业车的操作就会生疏，今天我们来讲讲高空作业车具体的操作规程。
        一、当驾驶高空作业车时，要把稳方向盘，迅速将脚从加速踏板移到制动踏板，根据需要决定踩下的力度。拉紧汽车刹车手柄，将变速杆拨在空档位置，使发动机空转，踏下离合器，拉动手拉油门拉杆，挂上取力装置的档位，使油泵接合工作，观察油泵有无异常噪音、震动、渗油等现象，在冬季寒冷时，应空转10分钟以上。
       
        二、先操作支腿。将标有“垂直、水平” 字样所对正的四只手柄推向“水平”字样方向，然后操作“伸、缩”字样所对应的手柄，将其推向“伸”方向,水平支腿动作。动作时操作人员应随时观察支腿水平伸出的情况，如发现一只或两只支腿已完全伸出，而其它还未伸完，这时须将已完全伸出的支腿操作手柄拉回中位，待其它支腿已都完全伸出即可。水平支腿到位后，松开“伸、缩”字样手柄，将处于“水平”字样方向的四只手柄拉回阀芯中间位置，水平支腿操作完毕。


       
        水平支腿伸出后，即可进行垂直支腿的操作。先将标有“垂直、水平”字样的四只手柄推向“垂直”字样方向，然后将“伸、缩”字样所对应的手柄推向“伸”方向，垂直支腿即开始动作，操作人员在操作过程中应随时观察支腿的伸出情况，如发现一只或两只支腿已与地面接触，而其它还未接触，这时须将已接触地面的支腿操作手柄拉回中位，待其它支腿与地面接触后，再分别利用四个手柄对各支腿进行调整，一直调到水平器水平为止，且要求轮胎离地面10mm左右。确认下车调平后，将“水平、垂直”字样四只手柄置于中位，方可进行下步操作。
       
        操作支腿动作时，应遵循这样的原则：伸腿时，先伸水平腿，再伸垂直腿。收腿时，先收垂直腿，再收水平腿。不这样做，将对支腿甚至整车造成伤害。
       
        危险：未伸出支腿或支腿未伸好，不要操作，否则车辆可能倾翻，导致人员伤害。
       
        当支腿全部调整完毕，搬动下车操纵阀回位，即操纵阀手柄下中位，然后将下车组合操纵阀中的选择阀V1的档位搬动到“通上臂”的位置，这时油泵来的油从P口经回转中心接头到O口进入上车操纵阀，上车方能操作。相反，将档位搬到“通上臂”相反的位置，则切断上车油路，上车部分动作停止。
       
        当出现紧急情况时，将V1的档位搬动到“通上臂”相反的位置，再侧上取力器，油泵停止工作，整车动作停止。
       
        四、在确认下车操作完毕后，将下车操纵阀的“通上臂”手柄推向箭头方向，则可进行上车操作。上车操作时，先将点火开关打到“开”的位置，（若信号灯不亮请检查控制箱内保险丝）再对应上车操作标牌如图4所示，将 “主臂”、打到“上”的位置即可使主臂上升、打到“下”的位置即主臂回位，同时操作旁边的手动节流阀手柄，调节举升速度。手动节流阀，举升时必须要调节速度，下降时可不用。“中臂”、“小臂”则一样。“吊臂”的“升”、“收”是控制伸缩臂的升出和收回。“吊钩”的“升”、“降”是使主臂连接的伸缩臂一起举升和下降。“回转”的“左”、“右”是使上装部分即臂和连接的作业斗随工作平台向左向右回转。操作完毕后请将电控箱内所有按钮复位。


       
        警示：在高空作业时，先起小臂，小臂升起后再起中臂。中臂升起至2米左右时再起主臂。作业时小臂严禁折叠。
作业完毕后，应使各工作装置回到原位，再操纵下车操纵阀，先收回垂直支腿，再收回水平稳定器。
       
        五、脱开取力箱挂档，使油泵停止工作，松开刹车装置，作业车即可变档行驶。
       
        六、若整车装了动力单元的，操作请注意：当作业车工作中发动机出现故障时，可通过液压动力单元将上臂和支腿收回，起到应急作用。打开动力单元操作按钮，直接由动力单元驱动油泵工作，完成上臂和支腿收回，此动作过程是间歇性每隔2分钟动作一次。警示：平时工作时切勿用动力单元代替发动机工作，动力单元只起应急作用。    
       
        高空作业车的详细操作规程讲了这么多，相信新手按照规程操作都能得心应手了。