东风多利卡8方压缩式垃圾车，东风大多利卡，3800mm轴距， 6档变速箱，朝柴156马力，朝柴CY4SK251发动机，7.50R16 钢丝胎，断气刹， ABS。上装边4mm底5mm碳钢板制作，后带三角斗，挂桶翻转板都有！弧形箱体，带前推板、滑板和刮板,配污水箱，双向液压锁装置，两端带PLC智能一键循环系统。
厢体：垃圾箱可根据公告需求选择矩形厢体及新款圆弧形厢体，整体采用高强耐磨钢板焊接而成，框架设计合理、牢固，厢体内置有推铲及推铲滑道，外形简洁、美观、自重轻、受力好，不易变形；推铲由钢管骨架和圆弧形面板构成，不仅结构轻巧，又能改善垃圾流动性，卸料干净彻底。
压填机构由滑板、刮板等构件组成，通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入厢体。联动操作各构件均采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；填装器料斗采用耐磨高强钢，耐磨性好，提高了使用寿命；填装器下方装污水箱，杜绝二次污染。
压填器举升机构装置采用了液压举升安全回路，在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀。该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。
东风多利卡8方压缩式垃圾车，东风大多利卡，3800mm轴距， 6档变速箱，朝柴156马力，朝柴CY4SK251发动机，7.50R16 钢丝胎，断气刹， ABS。上装边4mm底5mm碳钢板制作，后带三角斗，挂桶翻转板都有！弧形箱体，带前推板、滑板和刮板,配污水箱，双向液压锁装置，两端带PLC智能一键循环系统。
厢体：垃圾箱可根据公告需求选择矩形厢体及新款圆弧形厢体，整体采用高强耐磨钢板焊接而成，框架设计合理、牢固，厢体内置有推铲及推铲滑道，外形简洁、美观、自重轻、受力好，不易变形；推铲由钢管骨架和圆弧形面板构成，不仅结构轻巧，又能改善垃圾流动性，卸料干净彻底。
压填机构由滑板、刮板等构件组成，通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入厢体。联动操作各构件均采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；填装器料斗采用耐磨高强钢，耐磨性好，提高了使用寿命；填装器下方装污水箱，杜绝二次污染。
压填器举升机构装置采用了液压举升安全回路，在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀。该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。
厢体：垃圾箱可根据公告需求选择矩形厢体及新款圆弧形厢体，整体采用高强耐磨钢板焊接而成，框架设计合理、牢固，厢体内置有推铲及推铲滑道，外形简洁、美观、自重轻、受力好，不易变形；推铲由钢管骨架和圆弧形面板构成，不仅结构轻巧，又能改善垃圾流动性，卸料干净彻底。
压填机构由滑板、刮板等构件组成，通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入厢体。联动操作各构件均采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；填装器料斗采用耐磨高强钢，耐磨性好，提高了使用寿命；填装器下方装污水箱，杜绝二次污染。
压填器举升机构装置采用了液压举升安全回路，在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀。该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。
东风多利卡8方压缩式垃圾车，东风大多利卡，3800mm轴距， 6档变速箱，朝柴156马力，朝柴CY4SK251发动机，7.50R16 钢丝胎，断气刹， ABS。上装边4mm底5mm碳钢板制作，后带三角斗，挂桶翻转板都有！弧形箱体，带前推板、滑板和刮板,配污水箱，双向液压锁装置，两端带PLC智能一键循环系统。
厢体：垃圾箱可根据公告需求选择矩形厢体及新款圆弧形厢体，整体采用高强耐磨钢板焊接而成，框架设计合理、牢固，厢体内置有推铲及推铲滑道，外形简洁、美观、自重轻、受力好，不易变形；推铲由钢管骨架和圆弧形面板构成，不仅结构轻巧，又能改善垃圾流动性，卸料干净彻底。
压填机构由滑板、刮板等构件组成，通过滑板上下滑动与刮板的旋转将料斗里的垃圾压入厢体。联动操作各构件均采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻；填装器料斗采用耐磨高强钢，耐磨性好，提高了使用寿命；填装器下方装污水箱，杜绝二次污染。
压填器举升机构装置采用了液压举升安全回路，在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀。该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。
上一篇：
程力应急排涝车顺利通过长沙地铁项目组的实地验收下一篇：
程力集团东风天锦洗扫车概述微信二维码
微信二维码
